公司坐褥安闲和产物德地题目又一名举报人乔舒亚·迪安4月30日突发疾病仙游，长年45岁。
此前，本年3月9日，曾正在做事32年并曝光公司质地独揽题宗旨巴尼特被创造疑似死于自尽，长年62岁。
近几个月，波音多个型号飞机产生安闲事变，波音公司正在安闲文明、质地独揽等方面题目。受交付量降落和停飞等影响，波音一季度亏本3.55亿美元。
据央视讯息，继约翰·巴尼特本年3月疑似自尽后，美国波音公司坐褥安闲和产物德地题目又一名举报人乔舒亚·迪安4月30日突发疾病仙游，长年45岁。
据《西雅图时报》5月1日报道，迪安住正在堪萨斯州威奇托市，身体一贯很好，生计办法矫健。家眷说，两周前，迪恩倏地因呼吸艰难就医并住院，随后病情无间恶化，被确诊传染耐甲氧西林金黄色葡萄球菌（MRSA）星空体育，大夫无力回天。
迪安曾正在波音公司机身供应商势必锐航空编造公司承担质地检测员，是最早一批指控势必锐高层歧视737 MAX机型创造流程存正在缺陷的举报人之一。
看待这名前员工仙游，势必锐公司语言人乔·布奇诺称：“咱们与迪安的家人同正在。他的倏地离别令咱们每逐一面震恐。”
《西雅图时报》报道，迪安是刻板工程师，2019年开头正在势必锐做事，次年正在新冠疫情激发的裁人中下岗，2021年5月重返势必锐，出任质检员跑道跑道。
根据迪安的说法，2022年10月，他创造737 MAX机型一个吃紧创造缺陷，但当他向管造层提出这一题目时，却没有取得任何回应和回答。
迪安说，因为静心于上述缺陷，他正在统一次审计中脱漏了另一个创造缺陷，涉及笔直尾翼与机身贯串所用配件。当这个缺陷正在2023年4月被创造并导致波音伦顿工场暂停交货时，他被免职了。同年8月，势必锐认可少少737 MAX飞机尾端耐压舱壁存正在合计数以百计错位且反复的钻孔。这导致伦顿工场再次暂停交货。
迪安其后向美国劳工部和美国联国航空局投诉，称势必锐“瞒报质地题目”，把他当“替罪羊”，免职他是为了障碍他提出与航空安闲相干的忧愁。
近几个月，波音多个型号飞机产生安闲事变，波音公司正在安闲文明、质地独揽等方面题目。美国联国航空局对波音和势必锐倡导坐褥审计。
本年3月9日，曾正在波音做事32年并曝光公司质地独揽题宗旨巴尼特被创造疑似死于自尽，长年62岁。南卡罗来纳州查尔斯顿县验尸官办公室说，巴尼特宛如死于“一处自残性枪伤”。这一说法激发质疑。事发快要两月，警方尚未遣散侦察。
巴尼特2010年正在坐褥波音787型客机的南卡罗来纳州北查尔斯顿工场出任质控司理，2017年因矫健起因退息，2019年爆料波音坐褥安闲题目。他本应于3月9日就己方告状波音公司谴责案承受质询星空体育，结果却未出庭，后被创造死正在其入住客店泊车场的车里。遵循代庖状师宣告的文献，巴尼特生前暗示，他由于对波音质地独揽症结暗示忧愁而受到“骚扰、造谣和侮辱”。
《西雅图时报》报道，为巴尼给司法供职的是南卡州一家状师工作所，后者同样为迪安供给司法代庖。代庖状师之一布赖恩·诺尔斯说，他不念就两起衰亡事情的发希望会和起因作臆测。
自阿拉斯加航空一架737 MAX 7客机闪现“掉门”事变从此，波音客机事变无间，以致美国联国航空管造局对该公司睁开侦察。
表地时候4月26日，美国达美航空一架从纽约肯尼迪国际机场飞往洛杉矶的波音767客机正在升空后右翼应急滑梯零落，该飞机被迫返回肯尼迪国际机场并迫切下降。
3月31日，大湾区航空一架由大阪飞往香港的客运航班HB341因嫌疑挡风玻璃粉碎请求部分注意，执飞机型为波音737-800。航班其后正在17时45分安闲下降香港国际机场北跑道，机上152名旅客和8名机组职员没有报称受伤或不适星空体育跑道。
3月17日，公司一架波音737客机正在美国俄勒冈州下降时，挡风玻璃粉碎。正在一份声明中暗示，这架从华盛顿哥伦比亚特区升空的客机正在波特兰国际机场下降时，内挡风玻璃上闪现一条幼破绽。机上有159名旅客和6名机组职员，没有职员受伤。飞机安闲抵达宗旨地。
3月15日，美国结合航空公司一架波音737-800型客机降掉队创造机身表部缺失一块面板。
3月11日，总部位于智利的拉塔姆航空公司一架从澳大利亚悉尼飞往新西兰奥克兰的波音787-9型客机正在飞翔中闪现“技巧挫折”，机身激烈摆荡，变成多人受伤。
3月7日，美联航一架飞往日本大阪的波音777-200型客机从美国旧金山升空时，左主升降架一个轮胎掉落。
3月4日跑道，美联航一架从美国息斯敦飞往迈尔斯堡的波音737客机升空后不久因引擎起火被迫返航。
2月19日，美联航一架执飞旧金山至波士顿航班的波音757-200型客机因机翼受损备降丹佛国际机场。
1月28日，美国公司一架波音737-800原安置从内华达州飞往弗吉尼亚州，飞机因挡风玻璃粉碎而改道下降正在科罗拉多州。
1月20日，美国公司一架波音757型客机正在佐治亚州首府亚特兰大市哈茨菲尔德-杰克逊国际机场绸缪升空，滑行时代前升降架一个轮子倏地零落，滚出了跑道。
1月13日，整天空航空公司一架波音737-800客机从日本北海道新千岁机场，飞往富山机场的航班正在飞翔流程中，驾驶舱玻璃闪现裂缝，航班随后返回新千岁机场。
1月5日，美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机正在空中产生事变星空体育，机舱侧面一处门塞零落，飞机随即迫切下降。
更早之前，2018年10月和2019年3月跑道星空体育突心焦症！又有波音安然题目“吹哨人”丧生！，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班别离产生空难，统共346人遇难，误事飞机均为波音737 MAX 8型客机。波音737 MAX客机随后正在环球多个国度和地域遭停飞近两年。
空难产生后，美王法令部曾于2021年对波音公司提起刑事诉讼，并与其杀青延期告状造定。这份造定正在本年1月一经到期。从1月到现正在，几个月过去了，美王法令部针对下一步波音相干诉讼的调节依然不开朗，这激发了遇难者家眷的热烈不满。表地时候4月24日，波音空难遇难者家眷正在华盛顿与美王法令部官员举行了碰面，遇难者家眷促使美王法令部尽速对波音公司提起刑事诉讼。
美国波音公司24日揭橥的财报显示，该公司本年第一季度亏本3.55亿美元，亏本额较旧年同期的4.25亿美元有所收窄。
财报显示，波音公司第一季度收入为165.7亿美元，同比降落8%。首要受737机型交付量降落和737 MAX 9停飞影响，公司该季度交付民用飞机83架，同比降落36%，民用飞机营业收入从旧年同期的67亿美元降至46.5亿美元。
波音正在财报中说，公司该季度将737机型坐褥降至每月38架以下，以纠正供应链和质地管造体例。其它，波音民用飞机集团正正在履行一项周密的动作安置，以管理美国联国航空局对737机型坐褥审计的反应私见。
波音公司总裁兼首席履行官戴夫·卡尔霍恩暗示，为使公司具有更健壮、更牢固的将来，波音将花须要的时候增强质地和安闲管造体例。
美国联国航空局2月底正在一份声明中请求波音公司正在90天内协议一项周密动作安置，以管理其“编造本质地独揽题目”。卡尔霍恩3月25日揭橥将于2024年岁晚卸任，并暗示离任前将延续领导波音公司结束正正在举行的做事。